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Nous expédions dans le monde entier, notamment au Moyen-Orient, en Amérique du Sud, en Asie du Sud-Est, en Afrique et ailleurs. Les pages ci-dessous couvrent les marchés d’Asie centrale et du Caucase sur lesquels nos acheteurs de RAV4 nous interrogent le plus, avec routes, documents et sources officielles.
Routes, documents habituels et liens officiels pour chaque pays.
Le Kazakhstan a une frontière terrestre avec la Chine : les commandes de RAV4 passent donc généralement par la route ou le rail via Khorgos plutôt que par la mer. Le Kazakhstan est membre de l’Union économique eurasiatique (UEEA), qui fixe des règles techniques communes pour les véhicules.
Export de Toyota RAV4 vers le Kazakhstan Asie centraleL’Ouzbékistan n’a pas d’accès à la mer : les RAV4 venant de Chine voyagent par camion ou par train, en général via le Kazakhstan ou le Kirghizistan. L’Ouzbékistan n’est pas membre de l’UEEA et applique ses propres règles douanières.
Export de Toyota RAV4 vers l’Ouzbékistan UEEALa Russie est membre de l’UEEA : les véhicules importés doivent respecter le règlement technique de l’Union sur la sécurité des véhicules à roues. Les RAV4 venant de Chine voyagent par camion ou par train, ou par mer vers les ports de l’Extrême-Orient russe.
Export de Toyota RAV4 vers la Russie Caucase · mer NoireLa Géorgie reçoit les RAV4 par mer via ses ports de la mer Noire, principalement Poti. Les véhicules venant de Chine voyagent en conteneur ou en Ro-Ro, généralement avec un transbordement en route. Poti sert aussi de porte d’entrée pour les acheteurs d’Arménie et du reste du Caucase.
Export de Toyota RAV4 vers la Géorgie Caucase · UEEAL’Arménie n’a pas d’accès à la mer : les RAV4 arrivent généralement par bateau à Poti, en Géorgie, puis continuent par camion jusqu’à Erevan. L’Arménie est membre de l’UEEA, dont les règles techniques pour les véhicules s’appliquent.
Export de Toyota RAV4 vers l’ArménieArabie saoudite, Émirats arabes unis et marchés voisins. L’hybride convient à la conduite urbaine sous climat chaud. Vérifiez les règles de conformité auprès de l’organisme national de normalisation, par exemple la SASO en Arabie saoudite.
Nigeria, Ghana, Éthiopie et d’autres pays, avec des bureaux de représentation en Éthiopie et au Nigeria. Plusieurs marchés africains fixent une limite d’âge ou une surtaxe pour les occasions — consultez le Nigeria Customs Service ou la Ghana Revenue Authority pour les règles en vigueur.
Interrogez le commercial sur les routes et le côté de conduite exigé. La plupart des véhicules sont en LHD ; le RHD peut être fourni sur demande, selon disponibilité.
Envoyez ces cinq informations et le commercial vous répond en un seul message au lieu de cinq :